человекотексты

смелым ребятам зимы шестого года

В те дни марта 2006 года я, как настоящая заочница и девушка, не так давно вернувшаяся в Беларусь и не очень понимавшая, что тут и как, была в те дни у мамы, дома, в деревне в Витебской области... В отличие от многих моих сегодняшних друзей, которые понимали больше.

Позже я наткнулась на известные многим дневники девушки с Плошчы, в которых были такие строчки:

"Чуть позже нам пришлось решать еще одну проблему. Туалет, как это ни прозаично. Конечно, многие люди из ближайших домов пустили бы нас к себе. Проблема в том, что туда было не пройти. Вокруг оцепления стояли люди в штатском и СОБРовцы. Были заблокированы все входы-выходы на площадь. Я видела собственными глазами, что на прилегающих к площади улицах стоят целые «караваны» – фургончики для заключенных, автобусы с ОМОНом. Только отойди куда-нибудь – и «с концами».

Долго думали, как выйти из положения. Помог один парень, диггер. Практически голыми руками он вскрыл канализационный люк, с краю, ближе к дороге. Над люком поставили палатку, прорезали в ней днище. Сначала из люка сильно несло. Я ободряюще завопила окружающим: «А вы думали, революция пахнет розами?» – и нырнула в палатку. А по белорусскому телевидению сказали, что гнусные оппозиционеры устроили себе туалет – прям нарочно – рядом с музеем Великой Отечественной войны. Смешно! Музей стоит настолько в стороне от кольца и камер журналистов, что тот, кто вздумал бы к нему наведаться, явно бы назад не пришел".

Понравилась мне тогда эта история.

Мой смелый и мудрый диггер incopolis сейчас только шутит, что обманул систему, отсидев на час меньше из-за перехода на летнее время.
вот)

п.с. Одно подземное фото добавлю позже.
человекотексты

Страна болот. Все материалы проекта

Поскольку нечасто добираюсь писать в ЖЖ, решила сделать тут просто общую страничку, в которую буду выкладывать все материалы спецпроекта "Страна болот".

Делаем его вместе с Сашей incopolis , Евгенией Березюк и фотографом Вадимом Замировским, который следует вместе с нами по всем болотным топям. Материалов в проекте будет не то чтобы много, но и не мало.

Почему решили выбрать такую тему? Да потому что без болота белорусы не было бы такими, какие они есть, как кавказские жители без гор и ненцы без тудры :)



Еще шестьдесят лет назад «дрыгва» занимала 21% белорусской территории. К началу нового тысячелетия под болотами осталось всего 4,6% нашей страны. Но и сейчас для многих эта чавкающая земля — привычная среда обитания.

Белорус осторожно ступает по болоту, ему тут и тревожно, и спокойно. До глобального осушения ему было сложно добираться до «большой земли», но во время всех войн он искал «в багне» спасение от врагов. Клюква, щедро разбросанная по кочкам, всегда лечила его болезни и кормила в голод; но он привык обдумывать каждый шаг, иначе попадешь в топь — и поминай как звали.

В спецпроекте «Страна болот» TUT.BY расскажет о людях и деревнях, чьи судьбы от рождения до смерти связаны с «дрыгвой». Мы побывали в Кореневке, ставшей прототипом деревни из романа «Люди на болоте», провели ночь со сборщиками клюквы в Ольманских болотах и проследили, как осушали белорусскую землю.

Песни на краю земли. Как клюква поддерживает жизнь в полесской деревне>>>

Украинцы-нелегалы и ночевки на болотах. Как жители полесского приграничья собирают клюкву>>>

Как белорусы попали в книгу и стали известными на весь мир. Репортаж из полесской деревни>>>

Цяпер многа лучша стала жыць": как торфозавод забрал болото и дал взамен работу>>>

И еще кое-что интересненькое - впереди!
человекотексты

Песни на краю земли. Как клюква поддерживает жизнь в полесской деревне

Мы запустили проект Страна болот.

Вот что мы хотим о нем сказать:


Еще шестьдесят лет назад «дрыгва» занимала 21% белорусской территории. К началу нового тысячелетия под болотами осталось всего 4,6% нашей страны. Но и сейчас для многих эта чавкающая земля — привычная среда обитания.

Белорус осторожно ступает по болоту, ему тут и тревожно, и спокойно. До глобального осушения ему было сложно добираться до «большой земли», но во время всех войн он искал «в багне» спасение от врагов. Клюква, щедро разбросанная по кочкам, всегда лечила его болезни и кормила в голод; но он привык обдумывать каждый шаг, иначе попадешь в топь — и поминай как звали.

В спецпроекте «Страна болот» TUT.BY расскажет о людях и деревнях, чьи судьбы от рождения до смерти связаны с «дрыгвой». Мы побывали в Кореневке, ставшей прототипом деревни из романа «Люди на болоте», провели ночь со сборщиками клюквы в Ольманских болотах и проследили, как осушали белорусскую землю.


Это - первый материал цикла. Там есть настоящие ольманские люди, настоящий ольманский говор и настоящие ольманские песни. Ольманские болота будут во второй части :)

Песни на краю земли. Как клюква поддерживает жизнь в полесской деревне


И Вашелько, и Бляйман до сих пор держат в хозяйстве лошадей. Лошадь Василия Назаровича зовут Машей, ей больше двадцати лет. Хозяин называет ее кормилицей. «А ну-ка, ходзі, Андрэй, сюды! — зовет друга Вашелько. — Подсобі!». Бляйман без лишних слов бросается на помощь. И Вашелько снова на коне. Почти как в молодости. Фото: Вадим Замировский, TUT.BY.
человекотексты

Назад в будущее. Мы так и не изобрели машину времени.



Помню, как мы со старшим братом смотрели этот фильм в моем детстве много раз. Валера обязательно включал телевизор, если показывали одну частей "Назад в будущее". И каждый раз было смешно, удивительно и забавно наблюдать за приключениями героев.


Красавчик Марти Макфлай.

Первая часть - более трогательная, о прошлом - она мне нравилась больше. Вторая - более дерзкая - о будущем, правда, ее я тоже смотрела с удовольствием. И вот она, эта дата, в которую попадают герои во второй части.

Я бы очень хотела сходить в кино и посмотреть на большом экране эти ленты. Но не выходит.

Очень странно и грустно, что я не могу рассказать брату: здесь, в будущем, все-таки все случилось немножко не так :(. Странно.

человекотексты

Где в Беларуси есть подвесные мосты. Часть 2

А вот и вторая часть про подвесные мосты Беларуси. Появилась в основном благодаря пользователям TUT.BY, которые комментировали первую подборку.

Вторую часть можно читать TUT:  "Не знал, что у нас в Беларуси есть такое". Подвесные мосты, от которых захватывает дух".
Первую часть TUT: "Экзотика совсем рядом. Белорусские подвесные мосты, от которых захватывает дух". К слову, с понедельника эту новость прочли больше 106 тысяч раз! :)



А Саша incopolisбыстренько нанес известные подвесные мосты на карту, за что большое спасибо).

Ну все, теперь есть ориентиры для сплавов на нашей новой байдарке. Написали - теперь нужно ж и самим посмотреть.
человекотексты

Как мы готовили настоящий тклапи в Беларуси

Вот Снежана, вот будущий тклапи. За кадром - Беларусь, Саша и деревня Сашиной бабушки, гостеприимная Рабунь на Вилейском Море.



Лето в Беларуси выдалось чудесным, солнышка хватало и в конце августа, когда мы отмечали День Рождения incopolis. Те дни были завершением моего отпуска, который я целиком провела в Беларуси, а потому Сашино предложение "а можно попробовать самим приготовить тклапи!" порадовало: вот и Грузию приблизим).

Когда мы в прошлом году были впервые в Грузии, нам больше всего из лакомств понравились, пожалуй, тклапи - этакие лепешки из мякоти сливы ткемали, а проще - алычи. Алыча слегка проваривается, потом перетирается до состояния пюре "без комочков", добавляется совсем-совсем чуть-чуть сахара. И эту кислятину нужно выложить лепешкой и высушить на сонце. На последнем этапе положено беспокойно ходить вокруг подноса с лепешкой и переживать, повторяя: "Ыыыых, наверное, не высохнет!". Главное в этот момент ничего не испортить и запастись терпением :) Потому как - высыхает!

В общем, натерли мы этих тклапи шесть штук! Лежат теперь как экспонаты и даже жалко есть пока что.
Правда, в отличие от грузинских, наши тклапи - прямоугольные, потому как круглых подносов для формовки пюре сходу не нашли. Ну ничего, мастерство придет с опытом ;)

Это так просто и вкусно, что удивительно: почему мы в Беларуси раньше этого не делали? Ведь это реальный способ заготавливать на зиму лакомство, которое, я думаю, еще и полезно - в нем, в отличие от наших варений, очень мало сахара.
человекотексты

Экзотика совсем рядом. Белорусские подвесные мосты, от которых захватывает дух

В соцсетях Инга Хрущева выложила фотографии чудесного моста в белорусском городе Мосты. И мы решили сделать подборку таких интересностей по Беларуси. Сделали, здорово помогли в этом деле globus.tut.by, incopolis , tomkad , Аня Лычавко и все те же соцсети )

И что я вам должна сказать. В комментариях куча любопытной информации о других подвесных мостах, не известных широко. И в личку прислали фото вдогонку. Так что будем делать вторую часть, не пропустите!

А пока - вот первая

человекотексты

Теперь я буду знать, откуда берутся облака

Похоже, коллекция выражений, которые показывают, как тесно порой профессия врастает в жизнь людей, пополняется.

На минувшей неделе была у скульптора Александра Шаппо. Рассказывая про то про одного, то про другого умершего уже коллегу, он повторял такую фразу:
"Он уже на небе, облака лепит". Теперь я буду знать, откуда берутся облака.



О том, что архитекторы "ветшают", а летчики спрашивают "позывные" я уже рассказывала
человекотексты

Хорошие весла - хороший автостоп :)

Это были хорошие отпускные выходные. И у нас с Сашей сурьезные-пресурьезные новости: мы купили байдарку. Поскольку в лодочном деле мы пока не спецы, да и по деньгам так себе богачи, брать решили б\у. Саша к делу подошел основательно, как он умеет, и сторговался, кажись, на треть от цены, которая была указана изначально. Похоже, с таким не пропаду ;)

За байдаркой ездили - в своем репертуаре - ажно в Витебск, автостопом. И назад тоже рванули стопом, уже со сдутой лодкой и со всем набором к ней в рюкзаках. И что я вам могу сказать: автостоп с веслами существует! Более того, с ними внагрузку мы проехали расстояние Витебск - Минск даже быстрей, чем без них - всего за 3,5 часа. О так.



На самом выезде из Витебска, правда, зависли на часок. Я подмерзала на тамошнем ветру, грешила на большие рюкзаки, весла и готова была уже променять автостоп на ночной поезд, до которого оставалось еще четыре часа... Но Саша смешил и велел не сдаваться и как-то вправду вдруг взяло и покатило.

Сначала застопились парень с девушкой, которые спросили минут через пять, чего это мы с веслами, а услышав ответ, с завистью вздохнули: "А мы вот уже два года, хоть и с машиной, не можем выбраться никуда отдохнуть". Выслушав, как прошли наши выходные, отметили: "Ну и все правильно делаете, к чему эта банальщина". Посмеялись, доехали с ними до Бешенковичей. Они пожелали нам быстро добраться до Минска и хороших людей в пути.

В Бешенковичах вышли в тени, там снова было холодновато. Саша сказал не вешать нос и весла - мол, щас дотопаем до вооон того куска дороги впереди, где еще солнечно. Пришли туда - там правда тепленько. И тут притормаживает основательный BMW X6 - только успела заметить промелькнувшую седину водителя. Бежим со своими веслами и рюкзаками к машине и ржем: седой - наверное, или капитан, или рыбак - потому и остановился! :) Мужчина был лет шестидесяти. Не капитан. Приятный: загоревший, не распустивший себя, с колоритной седой бородой. Ехал до Лепеля. Болтали с ним о жизни в девяностые и сейчас, о заработках на Севере России, о молодежи, которая уезжает из Беларуси в Европу и в Америку, - много о чем. Слушая про то, как мы тащим стопом в Минск байдарку, рассказал: "Каждый человек находит радость в чем-то. Вот я гоняю на мотоцикле. Меня тут на днях останавливает гаишник и давай мне говорить: "Я понимаю, молодые, а ты чего носишься? Постыдился бы, мол, седой уже. А я говорю: начальник, ну давай по делу, а? Я нарушил? Нарушил. Так давай говорить про нарушение, а не твои какие-то странные выводы про мой возраст обсуждать!". Под Лепелем вместе с нами вышел из машины, помог выгрузиться, и махнул рукой напоследок: "Живите, пока молодые!". Теперь он поселится где-то в памяти - вместе с водителем-сербом, который варил кофе в турке прямо в кабине фуры где-то в глубине России и с водителем-полешуком, который души не чает в игрушечных крокодилах.

Выйдя из машины "капитана", мы стали совсем веселы и пришли к выводу, что это явно весла помогают быстро ехать. Вспомнили историю про первого аэронавта, Жан-Пьера Бланшара, который сумел пересечь Ла-Манш. Этот одаренный инженер почему-то был уверен, что если использовать на воздушном шаре весла, лететь будет сподручней :). Вряд ли именно это ему помогло преодолеть Ла-Манш, но термин "воздухоплаватели" пошел с тех самых пор.

Веслостоп себя оправдал полностью. Это мы поняли, когда совсем скоро остановилась третья машина. Без сашиной подсказки я могу назвать ее "убитой", с подсказкой - универсал Subaru Legacy первого поколения (1989-1994) :) . Парень внутри улыбнулся и кивнул: "До Минска и подвезу".  Оказался програмистом. Рассказывал нам про американские командировки, мы в ответ травили автостопно-журналистские байки. Ближе к Минску парнишка замолчал и стал с удовольствием выжимать из видавшей виды"Субару" километры, которые она может себе позволить. Иногда нарушал правила, но возвращался в свою полосу каждый раз очень уверенно. Подумала, что как-то так водит папа.

Такое чувство, что автостоп тем лучше, чем больше твой рюкзак. А с веслами, выходит, вообще хорошо. )))

P.S. По приезду Саша сделал открытие. Дело в том, что байдарка наша называется Metzeler Tramper S. А вот, собственно, само открытие: слово Tramper переводится с немецкого как... "тот, кто путешествует автостопом"! Вот и не верь после этого в автостоп с веслами.